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(中央社記者陳葦庭台北16日電)明年元旦連假台鐵車票今天零時開賣,台鐵表示,截至上午9時完成24萬6000多張車票,東、西部幹線熱門時段自強號售罄。

元旦連假3天,截至上午9時,台鐵已完成14萬筆訂單,售出24萬6000多張車票,訂票過程順利。

台鐵表示,今年東部幹線30日下午1時到明年元旦下午2時南下長途自強號座位售完,北上部分則是1月2日中午12時到下午9時座位銷售一空,其餘各日期中、短途自強號或莒光號還有餘票。

西部幹線部分,30日下午1時到元旦當天下午1時,南下長途自強號座位搶購一空,北上是2日中午12時後售罄,建議旅客選擇其他時段中、短途強號或莒光號。

台鐵提醒,花東實名制列車將於元旦連假期間加開4班,22日6時起開放身份證U、V開頭字號及1日前設籍花東縣民網路訂票。1051216



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中國時報【郭韋綺╱高雄報導】

高捷岡山路竹延伸線爭取15年,今年11月底,終於獲得行政院國發會審核通過,核撥經費,將分一、二階段施工,總經費300億元,預計民國116年全線通車。但在地方卻引起兩極反應。贊成者說,有捷運是城市進步象徵。但反對者說,北高雄人口一直減少,加上捷運本來就很少人搭,恐淪為蚊子捷運。

這起北高雄重大交通開發案,前後歷經27次退件,最近才終於通過。路竹區居民李炯崑表示,捷運票價比台鐵、公車貴,誰要坐?另位居民王進昂亦說,台鐵高架化,還比較有效益,並另闢美濃線,進入阿蓮、田寮,對地方交通可更便捷。

贊成蓋捷運楊姓居民認為,捷運是城市進步象徵,期待以後可以搭捷運上下班。

「蓋下去,民眾自然會想坐」,高市捷運局樂觀評估,蓋好後南北高雄形成一日生活圈,有信心可達到損益平衡。

捷運局說,全案從南岡山站往北延伸到湖內區大湖車站,共8個車站,全長13.22公里。第一階段,只有1站,工程經費30億元,高市府、中央各約出一半,107年動工,從南岡山站延伸到岡山火車站,預計興建2年完工。 第二階段沿途經過岡山農工、本洲產業園區、高雄科學園區、高苑科技大學、南路竹站、路竹站及台鐵大湖車站,經費272.83億元,中央出161.53億元,市府自籌111.3億元。





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當胎壓略低於標準約25%,透明視窗應呈黃綠色,應予充氣,以確保車胎正常行駛。

★紅色:危險(DANGER)

當胎壓低於標準約30%,透明視窗應呈黃、紅、綠色,應立即充氣,以確保安全。














使用方法







本品是測量輪胎氣壓的輔助工具,使用者只需將指示器鎖固在輪胎氣嘴上,將螺帽轉到氣嘴底部,再將顯示器徒手轉到緊,在轉緊過程中如聽到氣嘴漏氣聲無需理會,繼續轉緊漏氣聲即停止,最後用扳手將螺帽反方向鎖緊就ok了。




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商品規格



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原產地


台灣












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